Klocki hamulcowe CIFAM 822-218-0 21822172
Opis
Klocki hamulcowe CIFAM 822-218-0 21822172Producent: CIFAM,Indeks: 822-218-0Grubość 1: 17,0 mmspełnia wymagania Normy ECE: ApprovedStyk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużyciaDrgania: bez tłumika drgań skrętnychZamienniki (kody OE): CHRYSLER 4778058AB, CHRYSLER 5191955AA, CHRYSLER 8305252531, JEEP 8305252531, JEEP 4713175, JEEP 4778058, JEEP 5191955AA, JEEP 4778058AB, PAGID T1132, VALEO 598491, BOSCH 0986424284, TEXTAR 2182202, TEXTAR 2182217205, JURID 571519J, BENDIX 571519B, QUINTON HAZELL BP891, FERODO FSL929, FERODO FDB929, FERODO FSL1267, FERODO FDB1267, BREMBO P37003, BREMBO P37004, MINTEX MDB1769, PEX 7376, ZIMMERMANN 218221801, DELPHI LP1615, DELPHI LP1137, METELLI 2202180, NK 229310, MAPCO 6692, ROADHOUSE 246740, ROADHOUSE 246730, ROADHOUSE 246720, ROADHOUSE 246700, REMSA 46740, REMSA 46730, REMSA 46720, REMSA BPM046740, REMSA 46700, REMSA BPM046730, REMSA BPM046720, REMSA BPM046700, REMSA 046730, REMSA PCA046740, REMSA PCA046730, REMSA PCA046720, REMSA PCA046700, REMSA 046720, REMSA 046700, REMSA 046740, JAPANPARTS PA057AF, JAPANPARTS PA057, ICER 140968, LPR 05P896, LPR 05P459, TRUSTING 2270, TRW GDB1153, TRW GDB4104, FMSI-VERBAND D477, FMSI-VERBAND D0477, WAGNER LOCKHEED WBP21822A, WAGNER LOCKHEED WBP21822B, ASHIKA 5000057, MGA 346, Brake ENGINEERING PA1445, Brake ENGINEERING PA1322, APEC braking PAD852, APEC braking PAD1056, fri.tech. 2270, sbs 1501229310, E.
T.
F. 715, E.
T.
F. 120715, DEX 22270, WOKING P567300, VILLAR 6260896, VILLAR 6260459, SIMER 657, BLUE PRINT ADG04229, OPEN PARTS BPA046720, COMLINE ADB0845, GALFER 21287, A.
B.
S. 38712, A.
B.
S. 38477, A.
B.
S. 38477, A.
B.
S. 38712, BREMBO P37003, BREMBO P37004, FOMAR FO664681, JPN 10H0304-JPN, TRW GDB4104, TRW GDB1153, OYODO 10H0304-OYO, ZIMMERMANN 21822.180.1, CIFAM 822-218-1, OYODO 0K555-33-23Z, FEBI BILSTEIN 116197, TOMEX 1209.
Wybieraj części samochodowe po katalogach TecAlliance, ASO oraz kodzie VINPowyższy katalog nie wskazuje na konkretne lata zastosowania części, ale oznacza całościowe lata produkcji poszczególnych modeli samochodów. Producenci mogli stosować w jednym roku 2 lub więcej różnych typów części. Aby trafnie dobrać części do konkretnego samochodu rekomendujemy weryfikację zastosowania po numerze VIN.