HTK-BS16 Early WW2 French Air Force set

Opis

"). W 1940 r rząd francuski, Vichy, został zmuszony przez Niemców do przyjęcia ich warunków zredukowania armii i marynarki, które miały być wystarczająco silne, by utrzymać porządek we Francji i w jej koloniach. Niemcy zarządziły, że samoloty, które przetrwały bitwę o Francję, w tym te, które stacjonowały w Tunezji, Algierii i Maroku, mają zostać oddane w całości lub już rozmontowane, jeśli nie całkowicie zniszczone. Brytyjczycy obawiając się wzmocnienia francuskim sprzętem Niemców, zrealizowali plan - o kryptonimie "Operation Catapult" - aby brytyjska flota, oznaczona jako "Force H" i stacjonująca w Gibraltarze, popłynęła do portu Mers-el-Kébir, niedaleko Oranu w Algierii, gdzie stacjonowały cztery okręty kapitalne i inne jednostki, w celu przekonania admirała Marcela-Bruno Gensoula, aby nie słuchał rozkazów Vichy i skierował swoje okręty na wody brytyjskie lub do kolonii francuskich na Dalekim Wschodzie, a nawet do (wciąż neutralnych) Stanów Zjednoczonych, aby zapobiec ich użyciu przeciwko aliantom. Ta uwaga została odrzucona, więc admirał Royal Navy James Somerville wydał rozkaz zniszczenia francuskich statków. W ataku przeprowadzonym 3 lipca 1940 roku, w którym zatopiono jeden pancernik i poważnie uszkodzono dwa inne, zginęło ponad 2000 marynarzy. Incydent ten, co było do przewidzenia, oszołomił Francuzów i dał Niemcom złote narzędzie propagandowe do zdyskredytowania Brytyjczyków jako prawdziwych wrogów Francji. Vichy i Berlin zgodziły się, choć niechętnie, że Armée de l'Air de Vichy (jak ją nazwano) jest nadal potrzebna na wypadek, gdyby francuskie interesy miały być ponownie zaatakowane przez Brytyjczyków - i oczywiście do atakowania samych Brytyjczyków. Goering zarządził, że wszystkie samoloty Armée de l'Air będą teraz identyfikowane przez specjalne oznaczenia na kadłubie i płacie ogonowym każdego z nich. Początkowo tylny kadłub i statecznik (z wyłączeniem steru kierunku) były pomalowane na jaskrawożółty kolor, ale później zmieniono oznaczenia tak, że składały się z poziomo zorientowanych czerwonych i żółtych pasów. We wszystkich przypadkach zachowano francuskie oznaczenia narodowe (rondo na kadłubie i tricolor na usterzeniu).