1x GOODYEAR 245/35R19 93Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL
Opis
1x GOODYEAR 245/35R19 93Y Eagle F1 Asymmetric 2 XLGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 245/35R19 93Y XL FP ROF MOEXTENDEDD0EB50Budowa opony: runflat ROFCecha dodatkowa: Homologacja Mercedes-Benz MOEData produkcji: 2021Hamowanie na mokrej nawierzchni: AIndeks: 245/35R19 LOGO 93Y F1A2RIndeks nośności: 93Indeks prędkości: Y - 300 km/hKarta informacyjna produktu: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529642Kl efekt. paliwowej: CKl. przycz. na mokrej naw.: AKl. zew. hałasu tocz.: BKlasa opony: premiumKod EAN: 5452000664877Kod producenta: 540606Liczba decybeli: 71 dBModel bieżnika: Eagle F1 Asymmetric 2Nazwa produktu: GOODYEAR 245/35R19 93Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP ROF MOE letnieNośność opony: XL - podwyższony indeks nośnościOpór toczenia: CPoziom emisji hałasu: 2Producent: GOODYEARProfil: 35Przeznaczenie: samochody osobowe/SUV/crossoverPrzyczepność na lodzie: NiePrzyczepność na śniegu: NieQR kod: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529642Rant opony: Rant ochronny - FPSezon: letniaŚrednica: 19"Szerokość: 245Wart. pom. i kl. zew. hałasu tocz. [dB]: 72 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 to opona letnia przeznaczona w szczególności do samochodów z jednostkami napędowymi o wysokiej mocy. Zaawansowana technologia oraz receptura mieszanek użytych do produkcji stwarzają nowe możliwości dla bardziej wymagających użytkowników. Szczególną rolę odgrywać tu będzie nowość w postaci unikalnej technologii ActiveBreaking. Polega ona na zastosowaniu dodatkowych trzech bloków bieżnika, które zwiększają powierzchnię styku opony z nawierzchnią w trakcie nagłego hamowania. Pozwala to skrócić drogę hamowania nawet do 3 metrów. Innowacyjna jest także technologia FuelSaving, która poprzez niższą masę opon umożliwia redukcję zużycia paliwa oraz emisję CO2. Ukształtowanie bieżnika gwarantuje niwelację oporów toczenia oraz drgań wpływających na komfort jazdy oraz efektywne odprowadzanie wody przy dynamicznej jeździe po mokrej nawierzchni. Cechy EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 docenią szczególnie użytkownicy, dla których ważne są komfort, bezpieczeństwo i radość z jazdy.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom Klientów i chcąc spełniać jak najwyższe standardy obsługi dokładamy wszelkich starań, aby podawać precyzyjną datę produkcji opony (DOT). Niestety, w wyjątkowych przypadkach, może zdarzyć się, że opony, które wyślemy będą miały inną datę produkcji niż podana. Sytuacja może dotyczyć zarówno opon z DOT-em wcześniejszym jak i późniejszym. Chcielibyśmy podkreślić, że warunki przechowywania opon w naszych magazynach spełniają Polską Normę PN-C-94300-7 dzięki czemu nawet opona przechowywana 24 miesiące ma parametry takie same jak opona z bieżącego roku. Warto pamiętać także o fakcie, że w przypadku wielu rozmiarów i producentów plany produkcyjne fabryk uniemożliwiają zakup opony z bieżącego roku.
Przy zakupie opon pamiętaj o sprawdzeniu w instrukcji samochodu lub na właściwej stronie internetowej, jakie ogumienie zaleca producent Twojego auta. Źle dobrane opony mogą negatywnie wpłynąć na poziom Twojego bezpieczeństwa. Kupując opony zwróć uwagę na rozmiar oraz indeksy nośności i prędkości jakie homologowane są do Twojego pojazdu.
Zamieszczone zdjęcia pełnią funkcję poglądową. W zależności od szerokości opon, mogą występować niewielkie różnice w wyglądzie bieżnika (w obrębie jednego modelu) na przykład w ilości rowków obwodowych lub rozmieszczeniu bloków bieżnika, co nie stanowi wady produktu.
Jeżeli otrzymane przez Ciebie opony nie spełniają Twoich oczekiwań masz możliwość zwrotu lub wymiany nieużywanego (niemontowanego) ogumienia.
GoodyearHistoria firmy Goodyear, nazwanej na cześć wynalazcy procesu wulkanizacji Charlesa Goodyeara, zaczęła się w 1898 roku, gdy Frank Seiberling kupił fabrykę wyrobów gumowych mieszczącą się w Akron w stanie Ohio. Przedsiębiorstwo przyniosło wysoki zysk już po pierwszym miesiącu sprzedaży opon – wówczas przeznaczonych dla powozów i rowerów. Wraz z rozwojem motoryzacji rosły tak przychody firmy, jak i jej asortyment: w 1901 roku wyprodukowano opony wyścigowe dla automobili Henry'ego Forda, a dwa lata później jeden z szefów firmy, Paul Weeks Litchfield, opatentował pierwszy na świecie projekt samochodowej opony bezdętkowej. Produkty tej marki zawsze były wysoko cenione w sportach motorowych – gdy w 1922 roku tymczasowo wstrzymano produkcję ogumienia dla samochodów wyścigowych, klienci zaczęli domagać się jej wznowienia. Dzięki współpracy z firmą Zeppelin, wytwórcą sterowców, Goodyear op