Interfejs Tester Skaner Diagnostyczny J. Polski

Opis

Diagnostyczny Tester Interfejs T31 OBD2 (CHECK ENGINE), menu w jezyku Polskiminterfejs odczytuje oraz kasuje błędy silnika (Check Engine)menu w języku polskim (brak polskich znaków)wyświetlacz LCDczytelny ekran z funkcją regulacji kontrastuwytrzymała oraz ergonomiczna obudowaskaner nie wymaga dodatkowych urządzeń do obsługi pojazduinterfejs jest zasilany bezpośrednio z gniazda OBD2, nie potrzebuje bateriibrak limitów uruchomień, brak ukrytych kosztów, skaner nie zostanie zablokowanyDiagnostyka obejmuje:odczyt oraz usunięcie podstawowych błędów silnika (Check Engine)interfejs pokazuje krótki opis błędów w j. polskimkasowanie kontrolki (Check Engine) nie dotyczy błędów stałychparametry pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA)Status gotowości I/M (pokazuje, czy różne systemy związane z emisją zanieczyszczeń w pojeździe działają prawidłowo i są gotowe do kontroli)Informacje o pojeździe takie jak VINMonitorowanie emisji spalinopcja zamrożenia ramki - z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia danego błędu.

Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwoli na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach wystąpił dany błądBARDZO WAŻNE !!!!

Urządzenie nie posiada specjalnych funkcji takich jak wypalanie DPF, korekty wtryskiwaczy, Reset ABS, Reset poduszki powietrznej, kodowanie kluczyków itp.

Interfejs obsługuje auta produkowane od 2003 roku do dziś następujących marek:Alfa Romeo, Acura, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, Buick, Cadillac, Chrysler, Chevrolet, Daewoo, Dodge, Daihatsu, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Seat, Saab, Skoda, Smart, Volvo, VolkswagenInterfejs obsługuje auta produkowane od 2005 roku do dziś następujących marek:Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, ToyotaInterfejs obsługuje auta produkowane od 2006 roku do dziś następujących marek:Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, RenaultWAŻNE !!!!

Samochody których nie obsługuje interfejs:Alfa Romeo 159, Fiat Croma, Renault Clio 2 oraz Megane 1, Dacia Logan, Opel Corsa C, Volkswagena Golf V oraz Golf IV, Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPINasz Interfejs nie wymaga dodatkowego źródła zasilania, wystarczy go podłączyć do gniazda OBD2 i przekręcić kluczyk.

Interfejs ma kompaktowy rozmiar, zmieści się w kieszeni lub schowku, dzięki czemu zawsze masz go przy sobie w razie konieczności.

Wsparcie języki:POLSKI, Angielski, Niemiecki, Hiszpański, Francuski, Włoski, HolenderskiSkaner T31 OBD2 protokół wsparcia:SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)ISO9141-2(5 bitów, 10.4Kbaud)ISO14230-4 KWP(5 bitów init,10.4 Kbaud)ISO14230-4 KWP (szybki init,10.4 Kbaud)ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)Uwaga!!! skasowanie błędu nie naprawi samochodu, a jedynie usunie błąd z pamięci systemu, jeżeli w skanowanym pojeździe występuje usterka, kontrolka CHECK ENGINE może zapalić się ponownie, lub nie zgaśnie ( chodzi o błędy stałe )Na wyświetlaczu jest naklejona folia zabezpieczająca