HTK-CS23 RAF Photo Reconnsissance Units paint s

Opis

Zestaw zawiera: HTK-AS23 zawiera wybór sześciu najbardziej popularnych kolorów PRU - RAF używanych nie tylko na samolotach fotorozpoznawczych , ale także myśliwcach wysokościowych RAF HTK-C024 - PR Pink - Ogólny kolor samolotów PRU RAF operujących na małych wysokościach od 1940 (włącznie z Spitfire PR. I i Spitfire FR IX w 1944) HTK-C042 - PR Blue - Ogólnie kolor samolotów RAF PR wysokich pułapów (powszechnie używany od 1941). Również na spodniej powierzchni myśliwców wysokościowych dziennych HTK-C034 - Sea Grey Medium - Używane na górnych powierzchniach RAF- myśliwców wysokościowych dziennych od maja 1943 (w tym Spitfire Mk VII i Mk IX) HTK-C025 - Interior Grey-Green - Standardowy kolor wnętrza kokpitu samolotów RAF-u podczas wojny HTK-C051 - Camotint Green - Ogólny kolor wczesnych rozpoznawczych Spitfire (przerobionych z modeli Mk I) HTK-C055 - Royal Blue - Ogólny kolor PR samolotu w Afryce Północnej i Dalekiego Wschodu włącznie. Spitfire Mk IV PR, ale także Hurricane Mk II PR 24 września 1939 r. Królewskie Siły Powietrzne formalnie przejęły „Heston Flight”, cywilną jednostkę rozpoznania fotograficznego kierowaną przez Sidneya Cottona bazującą na lotnisku Heston. Jednostka została wcześniej zlecona przez MI6 do przeprowadzenia tajnego rekonesansu fotograficznego nad Europą przy użyciu cywilnego samolotu Lockheed 12A. Przeloty te zostały przemianowane kilka razy, najpierw w dniu 1 listopada 1939 roku jako No. 2 Camouflage Unit, następnie 17 stycznia 1940 r. jako Photographic Development Unit, następnie 18 czerwca 1940 r. Photographic Reconnaissance Unit i wreszcie 14 listopada 1940 r. jako jednostka rozpoznania fotograficznego. Jednostka była wyposażona w różne samoloty zmodyfikowane do roli zwiadu fotograficznego, w tym Supermarine Spitfire, Bristol Blenheim, Lockheed Hudson i de Havilland Mosquito. W dniu 18 października 1942 roku 1 PRU został rozwiązany, a poszczególne eskadry jednostki zostały przemianowane na pięć oddzielnych dywizjonów, nr. 540, 541, 542, 543 i 544. W dniu 1 czerwca 1982 roku jednostka została reaktywowana w RAF Wyton, jako No. 39 dywizjon na samolotach English Electric Canberra PR.9.