SILNIK elektryczny zaburtowy Haswing OSAPIAN 55lbs

Opis

HasWing to marka stworzona z myślą o wymagającym rynku Japońskim.

Kilkunastoletnie doświadczenie w produkcji silników spowodowało ,iż obecnie produkty spod marki HasWing dostępne są na wszystkich kontynentach. Głównymi odbiorcami są Japonia, USA, Australia, Wielka Brytania, Holandia, Niemcy, Austria, Polska, Włochy, Francja, Hiszpania, Rosja .

Przez kilka lat obecności na polskim rynku HasWing udowodnił ,że silniki tej marki kojarzone są z jakością, wytrzymałością i trwałością ,dzięki czemu są najczęściej kupowanymi silnikami na naszym rynku. Posiadają profesjonalny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, a także dostęp do oryginalnych części zamiennych, co zapewnia sprawne działanie na długie lata.

Obecnie w ofercie firmy HasWing jest ponad 30 modeli silników od 200 W do 1500 W montowanych z przodu lub z tyłu łodzi , sterowanych ręcznie lub pilotem o konstrukcji tradycyjnej lub BLDC.

Postaw na jakość HasWing !1 5 biegów do przodu i 3 do tyłu.2 Wskaźnik naładowania baterii.3 Uchwyt teleskopowy.4 Rączka z regulowanym kątem nachylenia.5 Wytrzymałe mocowanie z tworzywa sztucznego.6 Kolumna z anodowanego aluminium.7 Płetwa silnika8 Śruba 3 łopatkowa.

Osapian Najbardziej popularny model marki Haswing. Zaprojektowany na wymagający rynek Japonii. Najlepsza jakość użytych materiałów i estetyka wykończenia. Silniki niezawodne w każdych warunkach.5 biegów do przodu, 3 biegi do tyłuWygodna teleskopowa rączkaz wygodnym uchwytem gumowym.

Przełącznik biegów 5/3.

Styki przełącznika pokryte srebrem, gwarantujące bezawaryjną pracęprzez wiele lat.

Najgrubsze styki w swojej klasie 1,1mmWskaźnik naładowania akumulatoraSilnik posiada 5-diodowy wskaźnik LED naładowania akumulatora. Urządzenie informujące o stanie naładowania akumulatora, zabezpiecza przed przekroczeniem stanu maksymalnegorozładowania akumulatora (10,5V).

Poziom rozładowania 10,5V w czasie pracy silnika to granica bezpieczna po przekroczeniu której akumulator traci swoje właściwości (pojemność, żywotność).

Uchwyt teleskopowySilnik jest wyposażony w teleskopowy rumpel,który zapewnia wygodne sterowanie łodziąo regulowanej długości od 21 do 35 cm.

Rączka z regulowanym kątem nachyleniaJest możliwość regulacjio 20 stopni w górę od pozycji poziomeji regulacji do 90 stopni w dół,w sumie 110 stopni.

Przesuwając w dół głowicę o 90 stopni, możemy złożyć silnik do wygodnej pozycji transportowej.

Wytrzymały uchwyt z tworzywa sztucznegoUniwersalne mocowanie silnika do pawęży łodzi lub pontonu.

Niezawodne, lepsze, lżejsze niż metalowe konstrukcje.

Materiał, z którego wykonano mocowanie, jest odporny na odkształcenia termiczne i korozję.

Odporny na wodę słonąSilniki HASWING można używać zarównow wodzie słodkiej jak i w morzu.

Wytrzymała kolumna wykonana grubościennegoanodowanego aluminium, odporna na korozjęi uszkodzenia, dużo mocniejsza od cienkich stalowychi kompozytowych które po kilku odkształceniach pękają.

Dodatkową ochronę przed uderzeniem silnika i śruby o dno stanowi płetwa silnika.

Śruba 3 łopatkowaOsapian 55 dzięki dużej mocyi śrubie z 3 łopatkamiwyróżnia się dużym momentem obrotowymi jest jednym z najszybszych silnikówzasilanych 12V.

Dane techniczne silnika:Zalety śruby trzy łopatkowej :- większa moc- wyższa prędkość- mniejsze odległości między płatami – lepsze odpychanie roślinnościMaksymalna waga łodzi z załogą to 1800 kg.

Zalecany do łodzi o szerokości do 155cm. (Najlepsze Osiągi)Uciąg - 55LbsRegulacja biegów skokowa 5 do przodu i 3 do tyłuDługość przewodu zasilającego około - 1,7mbDługość kolumny 36 cali – 91 cm. L-LONGWysokość silnika transportowa - 121cmMaksymalna wysokość między górnym rantem pawęży a dnem łodzi - 60,5cmMaksymalna grubość deski pawęży - 68mmMinimalna szerokość pawęży do zamocowania silnika - 14,5cmŚrednica śruby - 236mmWaga silnika - 8,2kg.

Zasilanie - 12VPobór prądu max - 47AUwaga wskaźniki rozładowania akumulatora, montowane standardowo w silnikach, skalowane są do akumulatorów ACID, na innych typach akumulatorów mogą fałszować dane, najlepszym zabezpieczeniem akumulatora jest montaż wskaźnika zewnętrznego lub woltomierza bezpośrednio przy akumulatorze. Najnowsze akumulatory do ostatniej chwili trzymają napięcie na wysokim poziomie, co wpływa na błędne wyświetlanie wskaźników montowanych w standardzie.